笔者从湖北省科技厅获悉，近日，在武汉市汽车智能驾舱产业创新联合实验室（简称“联合实验室”）内，80多台车机设备整齐排列，屏幕上闪烁着各种测试界面，有的进行上下电压力测试，有的模拟用户疯狂点击。这是智能座舱的“极限挑战”，每一台设备都在经受着严苛考验。

每台车机前，专属摄像头像一双双“眼睛”，24小时紧盯着它们的表现。这些车机分属吉利、一汽红旗、沃尔沃、smart等整车品牌20多个车型，一旦性能出现一丝不稳定，都有可能在实际使用中影响用户体验。

同时，在联合实验室的另一层楼，研发团队正在进行支持“舱驾一体”的中央计算平台的研发工作。他们在搭载芯擎科技“龍鹰一号”芯片的安托拉系列计算平台上进行进一步的升级和优化，通过自研算法的部署，力求在已有硬件性能的基础上实现功能上的突破。

目前，该联合实验室各成员单位取得了多项技术和产业化项目突破，汽车智能驾舱实验室与芯擎科技充分协同，助力芯擎旗下“龍鹰一号”SoC量产上车以及芯擎高阶自动驾驶芯片“星辰一号”的落地筹备，实现了多款智能座舱与智能驾驶计算平台开发和规模交付，推动云山跨域软件平台持续迭代，并在加速推进跨域中央计算以及汽车垂直领域大模型ECARX AutoGPT的综合技术研发。

今年，该联合实验室将重点围绕智能座舱、智能驾驶、人工智能等核心技术研发、成果转化和产业化培育、人才引育及创新生态建设等方面开展工作，助力湖北汽车智能化产业链与全球汽车产业步调紧密协同，实现高质量发展。（姜胜来）

来源：新华网