【全媒体记者 刘康】日前，通城县G353国道改建二期工程关键段——关刀工业园至362沙堆节点段建设取得决定性进展，长约9.5公里的路基工程已全面成型。这标志着该项目最复杂的基础攻坚战告捷，为马年新春交出了一份扎实厚重的答卷，也为后续路面施工与全线贯通奠定了坚实基础。

在关刀镇里港村段，新成型的路基如一条灰白色的缎带，在冬日田野间舒展。边坡齐整，边沟笔直，里港大桥飞架两岸。这片宏阔而静谧的工地，无声展示着历时数月的攻坚硕果。

G353二期（关刀至沙堆段）项目现场负责人 林飞：春节前，我们锁定了“路基全面成型”这个核心目标。目前，全线路基挖填方总计近137万立方米，边沟、路床填筑等完成度均超过99.7%，里港大桥的下部结构和全部56片箱梁也已架设完成。这意味着最复杂、最耗时的地下和基础工程已经全面攻克，为节后迅速转入路面施工扫清了最大障碍。

这段起于沙堆镇大柱山村至关刀镇里港村的路基，全长约9.5公里，是串联六个村庄、衔接关刀与沙堆两镇的关键一段。

蓝图落地，始于征迁。这条坦途之下，是工程量浩大且充满情感的群众工作。工程涉及土地660余亩，需和谐迁移坟墓923棺、拆迁房屋17户，其征迁规模与情感复杂度，堪称整个项目的“硬骨头”。

通城县交通运输局G353（二期）项目专班工作人员 熊映民：迁坟动土，事关千家万户的情感。我们配合镇村，把工作做在了最前面。建立详尽的档案，充分尊重民俗，反复沟通补偿方案，目的只有一个：既保障工程进度，更要对得起群众的信任与支持，化解群众顾虑。

这份“将心比心”的温度与“依法依规”的精度，并非个例，而是全线征迁工作的共同底色。面对千头万绪的群众工作和深沉的传统观念，通城县交通运输局主动牵头，与关刀、沙堆等沿线乡镇构建起高效联动的攻坚机制。干部们的身影活跃在村头巷尾、田间地头，用“一户一策”的精细和“换位思考”的真诚，一点点化解疑虑，一处处争取支持，为工程的顺利推进清除了最关键的前置障碍。

通城县交通运输局G353（二期）项目专班工作人员 熊映民：二期工程线长面广，协调任务重如千钧。我们的角色就是“润滑剂”和“加速器”。通过建立“指挥部+项目部+乡镇专班”的日调度机制，征地拆迁、管线迁改、施工干扰等各类问题得以每日汇总、现场拍板、限期解决，确保问题不过夜。同时，针对软基处理、桥梁施工等技术难关，我们组织专家现场“会诊”，优化方案，严把质量安全关。路基的每一寸延伸，都是跨部门协同作战结出的果实。

如果说和谐征迁考验的是“软功夫”，那么征服复杂地质则需要“硬实力”。项目沿线水网密布，软基处理规模庞大，技术难度极高，是对工程质量的严峻考验。

G353二期（关刀至沙堆段）项目现场负责人 林飞：二期工程沿线水塘多、软基处理难度大。我们采用了换填、抛石挤淤等多种施工工艺组合，并严格按照设计要求分层填筑，确保路基的长久稳定，目前处理效果能够满足设计要求。

从精密的设计蓝图到眼前壮实的路基，改变的远不止地貌。对于世代居住于此的乡亲们来说，这条路承载着对安全、便利和新生活的全部憧憬。

关刀镇里港村村民 李先生：以前这路又窄又弯，尤其怕下雨怕会车。现在看着这么宽、这么扎实的路基通到了家门口，心里头一下子就踏实了！以后出门，娃上学、老人看病，我们运点山货出去，都安全方便多了。

道路一通，百业皆活。这段即将贯通的干线，不仅将大幅缩短关刀与沙堆之间的时空距离，缓解节日交通拥堵，更将成为一条“黄金发展轴”。它紧密连接村镇与园区，提升物流效率，为特色农产品外销、产业项目落地和乡村旅游振兴注入强劲动能。

通城县交通运输局G353（二期）项目专班工作人员 熊映民：路基全面成型，标志着G353二期建设取得了阶段性重大胜利，也意味着更关键的路面攻坚战即将全面展开。作为行业主管部门，我们将继续发挥好统筹协调和服务保障作用，紧盯后续路面、交安等工程，严把质量关、安全关、进度关，全力确保这条发展之路、民心之路能够优质高效地建成通车，早日让沿线群众享受到交通发展的切实成果，为县域高质量发展提供更坚实的交通支撑。

编辑｜董明珠

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