【全媒体记者 湖北台 章珩 通城台 刘瑾怡】交通是经济社会发展的“先行官”。眼下，通城县正加速推进通修高速公路、353国道改扩建等一系列重大交通基础设施项目建设，全力打造内联外畅的区域综合交通枢纽。今天，就让我们跟随记者的镜头，去实地看看这些“发展大动脉”的建设进度。

作为连接鄂赣两省的关键工程，通修高速湖北段施工进入最后冲刺阶段，机械设备、施工人员紧密配合，协同作业，全力以赴抢抓工期、确保质量。

通修高速三标段生产经理 汤洋：文家屋和坳上两个大桥，整个左幅都已经贯通了，桥面都已经架完，现在架的是右幅的文家屋大桥，高峰的时候，应该会上到50至60个人的样子。

文家屋大桥、坳上大桥横跨山坳，1124米的路线高差起伏巨大，桥梁墩柱最高39.6米、最低仅2米。悬殊的高差对施工精度提出了挑战，是标段内重点控制性工程。

通修高速三标段生产经理 汤洋：整个通修高速，最高的高墩在这两个桥，施工的时候，基本上是每一个墩都派了两帮班组，然后加上一个吊车。

该项目地处鄂南山区鄂赣交界地带，群山阻隔，地势复杂，大型机械设备难以进入。同时项目桥隧比例高达37.1%，大量材料和预制构件需要提前运输到位，因此高效推进项目建设开凿施工便道成为了首要任务。

通修高速三标段生产经理 汤洋：花岗岩（硬度）达到80兆帕，所以说咱们采用了冲击钻来施工，修筑施工平台，挖运土石方，保证咱们的便道的贯通。

通修高速湖北段全长39.5公里，项目采用双向四车道，设计时速100公里，对推动长江中游城市群协同发展具有重要意义，预计今年国庆节通车。

通城县交通局“通修高速”专班工作人员 王渊：通车后，通城到修水可以由两个小时变为40分钟。在交通互联、旅游互融、生态共治、服务共享等方面，可以进一步加强通平修小三角的合作。

与通修高速并行推进的，是353国道通城段改扩建工程。这条横贯通城东西的交通大动脉，正从二级公路升级为一级公路，彻底告别拥堵历史。眼下，该工程的二期正全力推进。

项目于2024年开工建设，全长约36.4公里。采用“新建+扩建”模式，新建27.528公里、改扩建8.874公里。全线为双向四车道，设计时速80公里，其中新建部分有20.58公里，预计2027年元旦全线完工。

通城县交通局党组成员、副局长 刘传国：一个是要保持质量，第二个要保证安全，不影响老百姓的利益，也不影响工程质量的前提之下，所以我们往前赶。

编辑｜叶芸樱

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